Volkswagen, Golf hatchback ve T-Roc SUV modellerinde yeni bir tam hibrit güç aktarma sistemi sunacağını açıkladı. Yeni hibrit seçenek, brandnın Avrupa’daki product gamında mevcut mild hibrit ve chargelı hibrit modellerinin betweenna konumlandırılıyor. Volkswagen’in bu segmentte uzun süredir beklenen hibrit hamlesi, especially city içi drivinglerde daha low yakıt tüketimi arayan kullanıcıları hedefliyor.
Golf ve T-Roc’ta kullanılacak tam hibrit sistemin merkezinde turbo beslemeli 1.5 litrelik dört silindirli TSI motor bulunuyor. Bu motor, biri ön tekerleklere güç veren iki elektrik motoruyla destekleniyor. Sistemde ayrıca bir jeneratör, diferansiyel, tek kademeli şanzıman ve elektronik kontrollü çok plakalı bir kavrama yer alıyor. Enerji depolama için 1,6 kWh kapasiteli lityum iyon battery arka aksta konumlandırılmış. Battery harici bir charge kablosu olmadan, rejeneratif frenleme ve motorun ürettiği enerjiyle doluyor.
Yeni hibrit modellerde Eco, Comfort ve Sport olmak üzere üç different driving profili seçilebiliyor. Car low quicklyrda completely electric modda ilerleyebiliyor. Seri modda içten yanmalı motor devrede ancak tekerleklere doğrudan güç iletmiyor, yalnızca elektrik motorunu besliyor. Paralel modda ise 60 km/s (37 mil/s) ve üzeri quicklyrda petrolli motor ana tahrik kaynağı olarak devreye giriyor; elektrik motoru da accelerationlarda destek sağlıyor. Bu yapı, Toyota ve Honda hibritlerinde olduğu gibi city içi kullanımda electric driving avantajı getiriyor.
Golf ve T-Roc hibritler ilk olarak 2026’nın son çeyreğinde Avrupa’da on sale çıkacak. Her iki model de sportif R-Line donanımında unveiled. Volkswagen’in bu hibrit mimarisini grup brandları olan Skoda, Seat ve Cupra’da da kullanması expected. Benzer sistemlerin Tiguan gibi popular modellerde de sunulabileceği belirtiliyor. Hybrid seçenek, Toyota Corolla ve Honda Civic gibi rivallerle doğrudan rekabet edecek.
Volkswagen’in tam hibrit pazarına logini, brandnın elektrifikasyona bawinterında önemli bir değişim olarak yorumlanabilir. Golf ve T-Roc hibritler, fişe takmadan electric driving arayan fakat menzil kaygısı taşımak istemeyen kullanıcılar için makul bir seçenek sunuyor. Teknik anlamda, sistemin city içi tüketim avantajı ve mekanik sadeliği dikkat çekici. Ancak, rivallerinin uzun süredir pazarda olduğu ve kullanıcı güveni sağladığı unutulmamalı. Volkswagen’in bu alanda rekabetçi pricelandırma ve high verimlilik sunması gerekecek. Önümüzdeki dönemde, aynı altyapının different VW Grubu brandlarına yayılması ve Avrupa’da hibritleşmenin accelerationsı expected.
