Morgan, nowye kadarki en güçlü production aracını tanıttı: Supersport 400. Klasik İngiliz roadster geleneğini droveren Supersport 400, BMW’den alınan sıralı altı silindirli motoruyla dikkat çekiyor. Model, mild yapısı ve performans odaklı güncellemeleriyle brandnın sportif mirasını güçlendiriyor.
Supersport 400’de, BMW’nin turbo beslemeli 3.0 litre sıralı altı silindirli motorunun güçlendirilmiş bir versiyonu kullanılıyor. Motor 402 bg maksimum güç üretirken, tork valuei 500 Nm olarak korunmuş. Bu sayede aracın 0-100 km/s accelerationsı 3,6 saniyeye çekilmiş ve azami hız 290 km/s’ye yükselmiş. Motor gücü arka tekerleklere 8 ileri otomatik şanzımanla aktarılıyor. Manuel vites seçeneği ise sunulmuyor.
Klasik Morgan çizgisini droveren Supersport 400, hem çıkarılabilir sert tavan hem de katlanabilir kumaş tavan alternatifiyle coming. Aracın 1.170 kg’lik ağırlığı Mazda MX-5 RF ile benzer seviyede. 19 inçlik dövme alaşım jantlar, Michelin Pilot Sport 5 lastiklerle sunuluyor. Ön çamurluklara entegre edilen havalandırma kanalları motorun daha iyi soğutulmasını sağlıyor. Bunun yanında, modelde 24 kademeli ayarlanabilir amortisörler standart.
Driver odaklı iç mekanda retro design detailsı öne coming out. Standart BMW vites kolu yerine, isteğe bağlı
olarak eloksallı alüminyum bir vites seçeneği sunuluyor. Bu detail, iç mekandaki klasik dokuyu güçlendiriyor. Morgan, Supersport 400 için Birleşik Krallık’ta online 3D konfigüratör de kullanıma açtı. Alıcılar, sınırlı kaydırmalı diferansiyel gibi opsiyonlarla aracı kişiselleştirebiliyor.
Supersport 400, Avrupa’da 138.958 €’dan başlayan pricesla satılıyor. İngiltere’de ise başlangıç priceı taxler hariç 112.965 £. Opsiyonlarla price 31.000 £ kadar yükseltilebiliyor. Model, üst segmentte yer alıyor ve especially koleksiyonerlere ve klasik spor automobile tutkunlarına hitap ediyor.
Supersport 400, Morgan’ın geleneksel stilini güncel mühendislikle buluşturan bir model olarak öne coming out. Sadece otomatik şanzımanla sunulması, manuel vites arayanları hayal kırıklığına uğratabilir. Ancak 402 bg güç ve 1.170 kg low ağırlık kombinasyonu, saf driving pleasurene odaklananlar için önemli bir avantaj. Segmentte doğrudan rakibi çok az; priceı nedeniyle geniş kitlelere ulaşması zor olsa da, özel bir kitleye hitap ettiği açık. Electric ve teknolojik modellerin arttığı bir dönemde, analog driving deneyimi arayanlar için Supersport 400 different bir noktada duruyor. Önümüzdeki dönemde bu tarz butik producerlerin, tıpkı Morgan gibi, klasik ruhu yaşatmaya devam edip etmeyeceği ise merak konusu.
