Ford, Mustang GTD Competition adını gaveği özel bir versiyonla Nürburgring’de dikkat çekici bir süreye imza attı. Bu yeni model, 6:40.835’lik turuyla hem standart Mustang GTD’nin beforeki süresini 11 saniye, hem de Chevrolet Corvette ZR1X’in derecesini 8 saniye geride bıraktı. Mustang GTD Competition’ın bu başarısı, pistteki rivallerine against önemli bir avantaj sağladı.
Mustang GTD Competition, standart GTD’den more güç, yenilenen aerodinamik parçalar ve mildletilmiş bileşenlerle coming. Ford, modeln güç exitını açıklamasa da, süperchargelı 5.2 litrelik V8 motorun donanımsal güncellemeler ve agresif yazılım ile orijinal GTD’nin 815 bg seviyesinin on came outğını belirtiyor. Eklenen ön kanatçıklar, arka karbon fiber aero diskler ve güncellenmiş arka kanat ile high süratlerde yere basma kuvveti arttırılmış durumda.
Automobilede yeni mild magnezyum jantlar ve high performanslı lastikler kullanılmış. Ayrıca karbon fiber race seatları ve mildletilmiş amortisörler gibi unsurlar toplam ağırlığın azaltılmasına katkı sağlıyor. Nürburgring’deki rekor denemesinde direksiyon başında Ford Racing ve Multimatic fabrika pilotu Dirk Müller vardı. Müller’in elde ettiği 6:40.835’lik derece, Mustang GTD Competition’ı trackn Pre-Production Prototype categorysinde altıncı sıraya taşıdı.
Ford, Mustang GTD Competition’ı tek seferlik bir pist automobilei olarak değil, sınırlı sayıda ve seri numaralı olarak üretilecek yol kullanıma uygun bir özel seri şeklinde on sale sunmayı planlıyor. Modeln priceı ve teknik detailsı henüz netleşmemiş olsa da, high performans tutkunlarının ilgisini çekecek bir konumlandırma öne coming out. Ayrıca Ford, Mustang’in 62. yılı vesilesiyle GTD başvurularını yeniden açtığını duyurdu.
Mustang GTD Competition, pistte Chevrolet Corvette ZR1X ve Porsche 911 GT3 RS Manthey Performance Kit gibi güçlü rivalleri geride bırakmayı başardı. Nürburgring’in Pre-Production Prototype in class önde gelen modeller between yer alan Mustang, Amerika ve Avrupa’daki pist odaklı automobile rekabetinde iddiasını güçlendirmiş oldu.
Ford Mustang GTD Competition’ın Nürburgring performansı, Amerikan spor automobilelerinin pistteki gelişimini shows. Corvette ZR1X’in 1.250 bg ve dört çeker avantajına rağmen aradaki sekiz saniyelik fark, Mustang’in aerodinamik ve mildletme alanındaki yatırımlarının againstlığını tookğını shows. Sınırlı production ve high güç exitı, aracı koleksiyonerler ve pist tutkunları için cazip kılıyor. Ford’un bu yaklaşımı, önümüzdeki dönemde pist odaklı yol automobileleri segmentinde rekabeti daha da artıracak gibi looks. Especially güç, aerodinami ve ağırlık azaltma dengesinin başarıya ulaşması, Mustang GTD Competition’ı pistte olduğu kadar brand algısında da öne çıkaracak.
