Yesterdayya’da uzun süredir üretilen ve çok sevilen automobile brandları bulunuyor. Fiat 500’de bu modellerin between yer alıyor. Fiat 500’ün tüm yesterdayyada sevilen versiyonunun makyajlı model olan 500C’yi Mild Hybrid versiyonu ile test ettik.
Automobile yesterdayyası her geçen gün gelişiyor ve yenileniyor. Elektrifikasyona geçen brandlar, bu yeniliğe quick adapte olamayan kullanıcıları hybrid ya da Mild hybrid versiyonları ile alıştırmaya workslar. Fiat’ta bunu yapan brandlardan. Fiat 500e on sale sunulmuş olmasına rağmen to our country pek ready olmayan bu modeln to our countrydeki ilk anımsatıcısı 500C Hybrid. Bizlerde bunun testini Dolce Vita donanımı ile test ettik.
Fiat 500’ün design halen ikonik ancak teknolojik detailsı da içerisinde barındırıyor. LED farlara halen geçemeyen 500’ün özel donanımında dahi halojen farlar kullanıyor. Çevresindeki LED gündüz farları ile sempatik duran automobilein sedefli beyaz rengi ise aracın daha çekici görünmesini sağlıyor. Test aracımızda bulunan kırmızı kumaş tavan ise en beautiful detailsdan birisi olarak againstmıza coming out.
Aracın tavanını açtığınızda tam bir Cabrio olmasa da size sunduğu havadar ortam, aracı test ettiğimiz 5 derece sıcaklıkta dahi ısıtma sistemi açık halde rahatlıkla seyahat etmenizi sağlıyor. Tavanı açtığınızda bagaj kapağının hemen üstüne katlanan tavan, bagaj kapağının küçük bir yapıda olmasına neden has been ancak bu bagajın kullanışlılığını çalmak yerine daha kullanışlı hale getirmiş. Tek sorun ise normal versiyonda tavana kadar loadme yapabilmenize rağmen 500C’de tavan katlı halde hemen bagajın üstünde duruyor.
LED stoplar ve içlerindeki gövde rengi details aracın refreshedğinin bir işareti olarak againstmıza coming out. Küçük egzoz ise krom ucuyla ve çıkarttığı sesle çok tatlı looks.
İç mekana geçtiğimizde bizi toplam 4 seat againstlıyor ancak arka seatlara 150 üstünde bir insanın oturması imkansıza yakın. Daha doğrusu daha uzun boylu birisi oturabilir ancak bu seyahatin uzunluğu ve aftersı ne kadar will betır o bilinmez. Ön seatlar ise oldukça beautiful tasarlanmış. İkonik design koruyan seatlar sizi çok fazla sarmasa da uzun yol harici yormayan bir yapıya sahip. Kısa tasarlanan btookr bölümü ise uzun yollarda yorulmanıza neden oluyor.
Fiat 500C’nin bir diğer beauty ise kumaş tavanın aslında metal tavandan farksız oluşu. Aracın rüzgar sesini minimum düzeyde içeriye yansıtan bu tavanın beautyni anlatmak realten uzun sürer. Ancak iç mekan kalitesini anlatmak ise bundan çok daha kısa sürecektir. A Segmenti bir automobile olan 500’ün malzeme kalitesi Dolce Vita donanımı olmasının gaveği etki ile normal versiyona göre daha kaliteli ancak Stellantis Grubu’nun bir üyesi olarak özel parçalar yerine ortak parçalar kullanılması aracın ikonik yapısını biraz bozmuş. Like This bir carta Fiat Doblo key yerine daha özel bir key olmasını isterdim mesela.
Drivinge geçmek istediğinizde, driving pozisyonunu bulma konusunda ise biraz uğraşmanız gerekiyor. Bunun en büyük nedeni ise derinlik ayarı olmayan direksiyon sistemi. Yükseliğini ayarlarsanız aracın yapısı gereği direksiyona uzak kalmanız kaçınılmaz oluyor. Ancak bu driving pozisyonuna alışmak uzun sürmüyor.
Hemen elinizin altında yer alan vites aracın beautiful driving detailsından birisi. Ancak sizi mutsuz edecek details now starting. Çünkü bu Fiat 500 manuel şanzımanlı ve artık Fiat 500 otomatik şanzımanlı olarak sunulmuyor. Gear topuzunun yapısı çok beautiful olması ise bu durumun kötü yanlarını bir nebze unutturabiliyor.
Fiat 500 gibi ikonik bir city automobilein manuel şanzımanlı olması realten can sıkıcı. Çünkü bu aracın asıl kullanım yeri İstanbul gibi kalabalık ve constantly dur kalk olan cityler. Bu vehiclesda ise en çok aranan özellik otomatik vites. Ancak Fiat 500 Hybrid versiyonuna rağmen otomatik sunamıyor. Hybrid demişken car real bir Hybrid automobile değil. Ancak mild hybrid sistemi 1.0 litrelik motorla birleştiğinde inanılmaz beautiful bir iş çıkartıyor. 3 silindirli olan bu motor, beautiful sesiyle de sizleri şaşırtıyor.
70 beygir güç ve 92 Nm tork üreten motor, 6 ileri manuel şanzımanla bir performans vaat etmiyor, ancak Mild Hybrid sistemi sayesinde inanılmaz low bir yakıt tüketimi sunuyor. 0-100 km/s accelerationsını 13.9 sn de tamamlayan automobile, testimiz sonucunda ortalama 5.1 litrelik ortalama yakıt tüketimine ulaştı. Bu da İstanbul’da dahi WLTP verilerine ulaştığımız nadir test automobileleri betweenna girmesini sağladı.
Süspansiyonları high ve dar yapısı nedeniyle sert tasarlanan Fiat 500’ün küçük darbelerde mükemmel iş çıkartan süspansiyonu biraz büyük darbelerde yetersiz kalabiliyor. Ancak bu comfortunuzu inanılmaz kötü etkilemiyor. Taş yollarda dahi belirli bir comfortla ilerlemenizi sağlayan Fiat 500C, sert plastiklere rağmen içeride bir ses de duymadım.
7 inçlik multimedya ekranın ise güncellenen yapısı, Apple Carplay ve Android Auto içermesi kullanımını daha kolay hale getiriyor.
Kısaca Fiat 500C Dolce Vita, otomatik şanzımanına rağmen, kolay vites geçişleri, yumuşak debriyajı, açılan tavanı ve sıcak iç mekanı sayesinde her mevsimde kullanabileceğiniz bir automobile. Eğer sizlerde küçük bir city automobilei almak istiyorsanız 500C’yi kesinlikle tercih etmelisiniz.
