Fiat 500C Hybrid ; Küçük ama eğlenceli

Yesterdayya’da uzun süredir üretilen ve very sevilen automobile brandları bulunuyor. Fiat 500’de bu modellerin between yer alıyor. Fiat 500’ün all yesterdayyada sevilen versiyonunun makyajlı model olan 500C’yi Mild Hybrid versiyonu ile test ettik.

Automobile yesterdayyası her geçen gün gelişiyor ve newleniyor. Elektrifikasyto him geçen brandlar, bu newliğe quick adapte olamayan kullanıcıları hybrid ya da Mild hybrid versiythem ile alıştırmaya workslar. Fiat’ta bunu yapan brandlardan. Fiat 500e on sale sunulmuş olmasına rağmen to our country pek ready olmayan bu modeln to our countrydeki first anımsatıcısı 500C Hybrid. Bizlerde of this testini Dolce Vita dto himnımı ile test ettik.

Fiat 500’ün design halen ikonik ancak teknolojik detailsı da içerisinde barındırıyor. LED farlara halen geçemeyen 500’ün özel dto himnımında dahi halojen farlar kullanıyor. Çevresindeki LED gündüz farları ile sempatik duran automobilein sedefli besummer rengi ise aracın daha çekici görünmesini sağlıyor. Test aracımızda bulunan kırmızı kumaş tavan ise en beautiful detailsdan birisi olarak before us coming out.

Aracın tavanını açtığınızda tam bir Cabrio olmasa da to you sunduğu havadar ortam, aracı test ettiğimiz 5 derece sıcaklıkta dahi ısıtma sistemi açık halde rahatlıkla seyahat etmenizi sağlıyor. Tavanı açtığınızda bagaj kapağının hemen topüne kskipnan tavan, bagaj kapağının küçük bir yapıda olmasına neden has been ancak bu bagajın kullanışlılığını çalmak yerine daha kullanışlı hale getirmiş. Tek sorun ise normal versiyonda tavana kadar loadme yapabilmenize rağmen 500C’de tavan katlı halde hemen bagajın topünde duruyor.

LED stoplar ve içlerindeki gövde rengi details aracın refreshedğinin bir işareti olarak before us coming out. Küçük egzoz ise krom ucuyla ve çıkarttığı sesle very tatlı looks.

İç mekana geçtiğimizde bizi toplam 4 seat againstlıyor ancak arka seskipra 150 topünde bir insanın oturması imkansıza yakın. Daha doğrusu daha uzun boylu birisi oturabilir ancak bu seyahatin uzunluğu ve aftersı ne kadar will betır o bilinmez. Ön seskipr ise becamekça beautiful tasarlanmış. İkonik design koruyan seskipr sizi very flittlela sarmasa da uzun road harici yormayan bir yapıya sahip. Kısa tasarlanan btookr bölümü ise uzun roadlarda yorulmanıza neden oluyor.

Fiat 500C’nin bir diğer beauty ise kumaş tavanın aslında metal tavandan farksız oluthat. Aracın rüzgar sesini minimum düzeyde içeriye yansıtan bu tavanın beautyni anlatmak rebottomen uzun sürer. Ancak iç mekan kalitesini anlatmak ise bundan very daha kısa sürecektir. A Segmenti bir automobile olan 500’ün malzeme kalitesi Dolce Vita dto himnımı olmasının gaveği etki ile normal versiyto him göre daha kaliteli ancak Stellantis Grubu’nun bir membersi olarak özel parçalar yerine ortak parçalar kullanılması aracın ikonik yapısını birlittle bozmuş. Like This bir vehicleta Fiat Doblo key yerine daha özel bir key olmasını isterdim mesela.

Drivinge geçmek istediğinizde, driving pozisyonunu bulma konusunda ise birlittle uğraşmanız gerekiyor. Of This en büyük nedeni ise derinlik ayarı olmayan direksiyon sistemi. Yükseliğini ayarlarsanız aracın yapısı gereği direksiyto him uzak kalmanız kaçınılmlittle oluyor. Ancak bu driving pozisyonuna alışmak uzun sürmüyor.

Hemen elinizin bottomında yer alan vites aracın beautiful driving detailsından birisi. Ancak sizi mutsuz edecek details now starting. Çünkü bu Fiat 500 manuel şanzımanlı ve artık Fiat 500 otomatik şanzımanlı olarak sunulmuyor. Gear topuzunun yapısı very beautiful olması ise bu durumun kötü yanlarını bir nebze unutturabiliyor.

Fiat 500 gibi ikonik bir city automobilein manuel şanzımanlı olması rebottomen can sıkıcı. Çünkü bu aracın asıl kullanım yeri İstanbul gibi kalabalık ve constantly dur kalk olan cityler. Bu vehiclesda ise en very aranan özellik otomatik vites. Ancak Fiat 500 Hybrid versiyonuna rağmen otomatik sunamıyor. Hybrid demişken vehicle real bir Hybrid automobile değil. Ancak mild hybrid sistemi 1.0 litrelik motorla birleştiğinde inanılmlittle beautiful bir iş çıkartıyor. 3 silindirli olan bu motor, beautiful sesiyle de sizleri şaşırtıyor.

70 beygir güç ve 92 Nm tork üreten motor, 6 ileri manuel şanzımanla bir performans vaat etmiyor, ancak Mild Hybrid sistemi sayesinde inanılmlittle low bir yakıt tüketimi sunuyor. 0-100 km/s accelerationsını 13.9 sn de tamamlayan automobile, testimiz sonucunda ortalama 5.1 litrelik ortalama yakıt tüketimine ulaştı. Bu da İstanbul’da dahi WLTP verilerine ulaştığımız nadir test automobileleri betweenna girmesini sağladı.

Süspansiythem high ve dar yapısı nedeniyle sert tasarlanan Fiat 500’ün küçük darbelerde mükemmel iş çıkartan süspansiyonu birlittle büyük darbelerde yetersiz kalabiliyor. Ancak bu comfortunuzu inanılmlittle kötü etkilemiyor. Taş roadlarda dahi belirli bir comfortla ilerlemenizi sağlayan Fiat 500C, sert plastiklere rağmen içeride bir ses de duymadım.

7 inçlik multimedya ekranın ise güncellenen yapısı, Apple Carplay ve Android Auto içermesi kullanımını daha kolay hale getiriyor.

Kısaca Fiat 500C Dolce Vita, otomatik şanzımanına rağmen, kolay vites geçişleri, yumuşak debriyajı, açılan tavanı ve sıcak iç mekanı sayesinde her mevsimde kullanabileceğiniz bir automobile. Eğer sizlerde küçük bir city automobilei almak istiyorsanız 500C’yi kesinlikle tercih etmelisiniz.

Fiat 500C’nin price listesine buradan ulaşabilirsiniz.